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Un estudio realizado por la Universidad del País Vasco revela la potencialidad de los 150 kilómetros del trazado del ferrocarril que en los siglos XIX y XX unía Gipuzkoa, Araba y Nafarroa más allá de su uso lúdico como vía verde.

El trazado del antiguo ferrocarril Vasco-Navarro ha visto cómo el paso del tiempo se ha llevado por delante las máquinas y convoyes que durante los siglos XIX y XX fueron elementos importantes en la vertebración social y económica de Araba, Gipuzkoa y Nafarroa.

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Mugikortasun iraunkorra indarra hartzen ari da eta horren erakusgarri izan dira urtarrilean lortutako datuak. Ibilgailu hibrido eta elektrikoen kopurua igo egin da eta horrek joera ona erakusten du.

Merkatu honetan (autoak, ibilgailu komertzialak edo industrialak eta autobusak) matrikula kopurua igo egin da urtearen hasieran eta, guztira, 4.664 ibilgailu berri egin dira. Ibilgailu mota hauek merkatu osoaren %4.5 osatzen dute. Joera positibo hau garraio iraunkorraren aldeko zenbait kanpaina publiko eta pribatuei esker lortu da.

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Los flujos ciclistas de desplazamiento diario y uso cotidiano han aumentado nueve puntos en Gipuzkoa, hasta el 38 % del total

Según informa la institución foral en una nota, la diputada Marisol Garmendia ha dado a conocer estos datos como presidenta del Consejo de la Bicicleta, el máximo órgano consultivo y asesor en materia de movilidad ciclista en Gipuzkoa, que está integrado por representantes de Juntas Generales, la Diputación, el Gobierno Vasco, municipios, agencias comarcales, la Universidad del País Vasco y asociaciones de ciclistas, entre otros organismos.

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7.5 milioi bidaiarik erabili zuten hiribusa 2016ko abenduan, 2015eko abenduan baino 2.5% gehiago.

Hiribusen erabilera 3,9% igo da Euskadin 2016an, aurreko urtearekin alderatuta. Igoera hau estatu mailan egondako igoeraren batezbestekoa (%3) baino gehiago izan zen.

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Dbus bere autobusetako bidaiarien hasiera eta amaiera puntuak ezagutzeko programa berritzaile bat garatzen ari da.

Orain arte, tarifa lauak dituzten hiriko autobusetan bidaiarien abiapuntuaren inguruko informazioa soilik lortu zitekeen, baina Tecnosisek diseinatutako programa berriarekin, autobusetako ticketing datuetatik abiatuta Donostiako erabiltzaileek leku batetik bestera mugitzeko dituzten ohiturak ezagutu daitezke, matematikako algoritmo berritzaile bat erabiliz. Hau da, erabiltzaileek egin ohi dituzten bidaien erregistroa hartuz jakin daiteke zein geltokitan igotzen eta jaisten diren erabiltzaile horiek, haien jatorri-helmuga matrizea, alegia.

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Marisol Garmendia invitada por la Autoridad del Transporte Metropolitana para explicar el sistema de integración tarifaria.

Aunque para una o un guipuzcoano sea normal poder coger las líneas de autobús o tren del territorio con la misma tarjeta, beneficiándose de descuentos por hacer uso de ella, la o el ciudadano de Barcelona está habituado a elegir entre la oferta de 80 bonos diferentes en su transporte metropolitano. Por eso, sus autoridades barruntan cómo poder ofrecerle un sistema más cómodo que, de paso, fomente el transporte público bonificando a los que más lo utilizan.

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